Візок
-
Гідравлічний візок для обшивки тунелів
Розроблений та створений нашою власною компанією, гідравлічний візок для опалубки тунелів є ідеальною системою для опалубки залізничних та автомобільних тунелів.
-
Машина для мокрого обприскування
Подвійна система живлення двигуна та електродвигуна, повністю гідравлічний привід. Використання електроенергії для роботи, зменшення викидів вихлопних газів та шумового забруднення, а також зменшення витрат на будівництво; живлення шасі може бути використане для екстрених дій, а всі дії можуть бути виконані за допомогою вимикача живлення шасі. Висока придатність, зручне керування, просте обслуговування та висока безпека.
-
Візок для галереї труб
Трубопровідний тролейбус – це тунель, побудований під землею в місті, який об'єднує різні інженерні трубопроводи, такі як система електропостачання, телекомунікацій, газопостачання, тепло- та водопостачання, а також водовідведення. Існує спеціальний оглядовий порт, підйомний порт та система моніторингу, а також консолідовано та впроваджено планування, проектування, будівництво та управління всією системою.
-
Автомобіль для встановлення арок
Транспортний засіб для встановлення арок складається з автомобільного шасі, передніх та задніх аутригерів, підрамника, розсувного столу, механічної стріли, робочої платформи, маніпулятора, допоміжної стріли, гідравлічного підйомника тощо.
-
Дриль для каменю
В останні роки, оскільки будівельні підрозділи надають великого значення безпеці проекту, якості та термінам будівництва, традиційні методи буріння та земляних робіт не змогли задовольнити будівельні вимоги.
-
Водонепроникний робочий візок для дощок та арматури
Робочий візок для водонепроникних дощок/арматурних стержнів є важливим процесом у тунельних операціях. Наразі зазвичай використовується ручна робота з простими верстатами, що має низький рівень механізації та багато недоліків.
-
Опалубка для тунелів
Тунельна опалубка — це вид комбінованої опалубки, яка поєднує опалубку монолітної стіни та опалубку монолітної підлоги на основі конструкції великої опалубки, щоб один раз підтримувати опалубку, один раз закріплювати сталевий стрижень та одночасно заливати стіну та опалубку у форму. Через додаткову форму цієї опалубки, яка нагадує прямокутний тунель, її називають тунельною опалубкою.