У будівництві тунелів — чи то автомагістралей, залізниць, гідроелектростанцій чи муніципальних проектів — заливка бетону вторинного кріплення є критичним етапом, який вимагає точності, ефективності та надійності. Традиційні методи кріплення часто страждають від високих витрат на оплату праці, повільного прогресу та нестабільної якості бетону. Саме тут на допомогу приходить гідравлічний візок для кріплення тунелів Lianggong — обладнання, розроблене для переосмислення операцій з кріплення тунелів завдяки передовій гідравлічній технології, міцній конструкції та орієнтованому на користувача дизайну.
ЧомуНашГідравлічний візок для облицювання тунелів перевершує традиційні методи?
● Перевага гідравлічної трансмісії: використовується гідравлічний привід для спрощення конструкції рами та зменшення ваги більш ніж на 40% порівняно з механічними візками. Це підвищує експлуатаційну гнучкість та різноманітність, завдяки точному налаштуванню бічних, горизонтальних та підйомних рухів для забезпечення вирівнювання опалубки.
● Економічно ефективний та ефективний: Знижує виробничі витрати більш ніж на 25%, водночас значно зменшуючи потребу в робочій силі. У співпраці з допоміжною технікою це підвищує швидкість механізації будівництва вторинного облицювання, значно пришвидшуючи виконання проекту.
● Чудова структурна стійкість: Має 9-метрову чотиридверну головну портальну конструкцію довжиною 12 м (оптимізовану за допомогою розрахунку міцності та порівняння схем). Оснащена бічними гідравлічними циліндрами, бічними опорними домкратами та опорними домкратами портальної рами, вона витримує вертикальний/бічний тиск та плавучість під час заливання бетону, мінімізуючи деформацію під дією сили.
● Точне та плавне формування: Високоякісна сталева форма зі суворими процесами обробки та зварювання — з використанням спеціальних зібраних зварювальних кондукторів для контролю точності розмірів та деформації зварювання. Стабілізуючі штифти з натягом фіксують суміжні з'єднувальні пластини шаблону, ефективно запобігаючи перекісу та забезпечуючи гладку поверхню кріплення тунелю без дефектів.
● Висока багаторазовість та універсальність: Доступні в кількох специфікаціях (6 м, 7,5 м, 9 м, 10,5 м, 12 м) для відповідності довжині тунелів та графікам будівництва. Класифікуються за типами: з боковою та даховою аркою, повністю круглими ацетатними балками, голчастими балками нижньої платформи та повністю круглими наскрізними, що дозволяє адаптуватися до різноманітних конструкцій тунелів.
● Просторе робоче середовище: Забезпечує достатній простір під візком, що полегшує операції з обв'язування арматури та встановлення опалубки, підвищуючи ефективність та безпеку роботи на будівельному майданчику.
Що такеОсновні технічні характеристики?
| Технічний параметр | Деталі |
| Специфікації | 6 м, 7,5 м, 9 м, 10,5 м, 12 м (налаштовується відповідно до потреб клієнта) |
| Максимальна довжина підкладки | 12 м на одиницю (регульовано) |
| Максимальна пропускна здатність | Конструкція не впливає на одночасний проїзд транспортних засобів (можливість регулювання висоти × ширини) |
| Здатність до повзання | 4% |
| Швидкість ходьби | 8 м/хв |
| Загальна потужність | 22,5 кВт (ходовий двигун: 7,5 кВт × 2 = 15 кВт; двигун масляного насоса: 7,5 кВт) |
| Тиск у гідравлічній системі | Pmax=16 МПа |
| Мінімальний зазор для одностороннього демонтажу опалубки | Амін=150 мм |
| Максимальне горизонтальне регулювання циліндра (ліворуч/праворуч) | Bmax=100 мм |
| Хід підйомного циліндра | 300 мм |
| Максимальний бічний хід циліндра | 300 мм |
| Горизонтальний хід циліндра | 250 мм |
Що такеПринцип роботизГідравлічний візок для облицювання тунелів?
● Загальна вага візка передається через сталеву форму на опорний механізм, а потім на раму порталу.
● Під час заливання бетону твердо-рідкий бетон створює вертикальний/бічний тиск зверху та з боків, а також плавучість.
● Оптимізоване положення опор (нижні поздовжні балки спираються на землю, горизонтальні опори між рамою порталу та боковими поздовжніми балками, прямі опори на верхніх балках) протидіють тиску та плавучості.
● Гідравлічні циліндри блокуються гідравлічними замками, а опорні гвинти забезпечують механічну фіксацію, запобігаючи втягуванню циліндра та деформації шаблону під час будівництва футеровки.
Що такеІдеальні застосування of Гідравлічний візок для облицювання тунелів?
Гідравлічний візок для облицювання тунелів Lianggong широко використовується в:
● Автомобільні та залізничні тунелі
● Тунелі для відведення гідроелектростанцій
● Муніципальні інженерні тунелі (каналізація, водопостачання, газ)
● Тунелі національної оборони
● Інші підземні інженерні споруди вторинного облицювання
Чому варто обрати Лянґун своїмГідравлічний візок для облицювання тунелів Постачальник?
З багатим досвідом уГідравлічний візок для облицювання тунеліввиробництво, Лянггун пропонує неперевершену цінність:
●Гарантія якості: сувора система управління якістю, точна технологія обробки та ретельні випробування на міцність забезпечують надійність та довговічність продукції.
●Послуги з налаштування: пропонують індивідуальні рішення на основі проектування, довжини та вимог до будівництва тунелю.
●Комплексна підтримка: Надає професійні технічні консультації, навчання з встановлення та післяпродажне обслуговування для забезпечення безперебійної роботи на місці.
●Глобальна довіра: Визнається клієнтами в інфраструктурних проектах по всьому світу за високу продуктивність та економічну ефективність.
Готові оновити конструкцію вашого тунелю за допомогою гідравлічного візка для облицювання, який поєднує ефективність, точність та стабільність? Натисніть, щоб переглянути детальні технічні креслення, тематичні дослідження та індивідуальні кошториси. Дозвольте гідравлічному візку для облицювання тунелів Lianggong забезпечити потужність ваших тунельних проектів.—безпечно, ефективно та економічно вигідно.
Як з нами зв'язатися?
Компанія: Yancheng Lianggong Formwork Co., Ltd.
Вебсайт:https://www.lianggongformwork.com https://www.fwklianggong.com https://lianggongform.com
Електронна пошта:продажі01@lianggongform.com
Тел.: +86-18201051212
Адреса: Шанхайська дорога № 8, зона економічного розвитку Цзяньху, місто Яньчен, провінція Цзянсу, Китай
Час публікації: 07 квітня 2026 р.